SR Allroad Men – Nagyobb teljesítmény, teljes kényelemmel!
Első nyereg, amelyet Európában gyártottak, és teljes kényelmet biztosít a hosszú, gyors túrákhoz vagy akár bikepackinghez. A széles lábsugár és a csúszós oldalszárnyak jobb pedálozást tesznek lehetővé, a domború felület kifejezetten a férfi anatómiához igazodik, hogy hatékonyan szüntesse meg a zsibbadást és a fájdalmat.
Felhasználás: Allroad, gravel, cyclocross, országúti
Maximum terhelhetőség: 120 kg
Ülőcsont szélesség: 12 - 16 cm
Súly: 265 g
Hossz: 249 mm
Szélesség: 151 mm
Magasság: 62 mm
Nyeregválasztó segítség:
https://www.ergonbike.com/en/saddle-selector.html
Ha gravel vagy allroad kerékpárt használsz, olyan nyeregre van szükséged, amely minden változó útviszonyt megbirkózik. Hatékony lengéscsillapításra van szükséged terepen és kemény párnázásra közúton. Az útfelülettől függetlenül mozgásszabadságra van szükséged az erő pedálokra való átviteléhez, valamint egy tehermentesítő nyeregfelületre a zsibbadás és a kellemetlenség elkerülése érdekében.
Az SR Allroad pontosan a murvás és allroad kerékpározás ergonómiai követelményeihez lett igazítva. A széles, nemenként eltérő tehermentesítő csatornának és a speciális ortopédiai komforthabnak köszönhetően hatékonyan megakadályozza a zsibbadást és a fájdalmat. Akár egy hosszú kerékpáros túráról, akár egy kihívást jelentő kavicsos útról van szó, az SR-Allroad a tökéletes nyereg az Ön számára.
Az SR Allroad párnázása és formája tökéletesen illeszkedik az allroad és murvás terepviszonyok követelményeihez – optimális tehermentesítést, bőséges lábteret és maximális teljesítményt nyújt bármilyen útfelületen.
Akár sima aszfaltról, akár egyenetlen kavicsról van szó – az ergonomikus ortopédiai komforthab vastagsága és alakja ideális az ütések és rezgések elnyelésére a teljesítmény rontása nélkül.
Az SR Allroad nyeregfelületén megjelöltük a biomechanikai referenciavonalat (BMR vonal). A BMR vonal azt a pontot jelöli, ahol a nyereg pontosan 75 mm széles. Az ülőcsontok érintkezési pontja ezzel a BMR vonallal van egy vonalban. A BMR fontos referenciapont a nyeregmagasság, a nyereg előre/hátra dőlésének és a nyeregszög helyes beállításához. A Fitting Box Road Expert szerelődobozunkban a BMR vonal szintén fontos referenciapont, mivel ez a legpontosabb mérési pont a tökéletes nyeregbeállításhoz.
Az SR Allroad teljes egészében Európában készül! Ez azt jelenti, hogy prémium gyártási eljárást és anyagokat tudunk garantálni. Az európai gyártás rövidebb szállítási határidőket eredményez a kiskereskedelmi környezetbe, kevesebb hulladékot termel, és használhatjuk a fejlett európai újrahasznosítási rendszert - ami jót tesz a környezetnek.
A mély, ergonomikus tehermentesítő csatornáknak és a nemekre szabott formáknak köszönhetően az érzékeny területek enyhülnek. Megelőzi a zsibbadást, a fájdalmat és a hosszú távú károsodást. A nyereghéj alakját még jobban a testedhez igazították. Megbízható ortopédiai komforthabunk biztosítja, hogy az SR Allroad bármilyen felületen pontosan illeszkedjen a teljesítményorientált csillapításhoz. Ez azt jelenti, hogy tovább maradhatsz a nyeregben, és a legjobb teljesítményt nyújthatod zsibbadás és fájdalom nélkül!
Az SR Allroad nyereg formáját a mai gravel és allroad kerékpár geometriákhoz tervezték. A könnyű, kompakt kialakítás rövidebb orrrésszel maximális mozgásszabadságot biztosít. Elegendő nyeregfelületet kínál a kényelmetlenség elkerülése érdekében kerékpározás közben, de mégis elegendő lábteret a teljes erőbedobáshoz. A nyeregfelület és a forma dinamikus ülést és tehermentesítést biztosít, különösen hosszabb túrákon.
Az Ergon fejlesztőcsapata intenzív kutatást végzett a férfiak egészségével kapcsolatban. Megállapították, hogy a kerékpározás közbeni panaszok fő oka a nyereg. A férfiak gyakran túl nagy nyomást tapasztalnak a gáti területükön, ami fájdalomhoz, kellemetlenséghez, zsibbadáshoz és potenciálisan súlyosabb egészségügyi problémákhoz vezet. Az SR Allroad férfi nyereg ezt a nyomást egy nagyon specifikus tehermentesítő csatornával, valamint a csontos struktúrák alatti jobb felületeloszlással enyhíti. MRT, CT elemzés, számos prototípus és tesztkerékpáros segítségével ergonomikusan a férfiak anatómiájához és igényeihez igazítottuk a nyerget.
A nőkhöz képest a férfiak medencéje kevésbé hajlékony. Ez azt jelenti, hogy a férfiak egyenesebben ülnek a nyeregben, és a testsúlyuk nagyobb részét az ülőcsontjaikra helyezik. Ezért a nyereg hátsó része és a nyereg orra közötti átmeneti terület keskenyen tartható (Y alakú). Ez több helyet biztosít a lábaknak a pedálozáshoz.
A női anatómiával ellentétben a férfiak ülőcsontok keskenyebbek, és a medence két oldalának elülső találkozási pontja sokkal magasabban van. Ez azt eredményezi, hogy a férfiak ülőcsontaira nagyobb nyomás nehezedik, szemben a nők ülőcsontok és szeméremcsontok szélesebb területével. A férfi és női anatómia közötti jelentős különbséget figyelembe vettük a nyeregfejlődés során.
