Miért acélvázra építjük az SB graveleket?

A modern gravel kerékpározás érdekes módon újra megmutatta, miért nem tűnt el soha az acél a minőségi kerékpárok világából.

Versenyországútinál néhány száz gramm megtakarítása nagyon fontos lehet.

Gravelnél és túrázásnál viszont más szempontok is előtérbe kerülnek:

• komfort;

• tartósság;

• terhelhetőség;

• rossz utak elviselése;

• csomagrögzítés;

• javíthatóság;

• hosszú távú használhatóság.

Ezeken a területeken egy jól megtervezett CrMo acélváz kifejezetten erős választás.

A modern acél nem ugyanaz, mint a régi „vasbicikli”

Amikor valaki azt hallja, hogy acélváz, még mindig előfordul, hogy egy nehéz, vastag csövekből készült régi kerékpárra gondol.

Egy modern gravel acélváz egészen más.

Az SB vázaknál 4130 CrMo – króm-molibdén – acélcsöveket használunk.

A csövek kétszer húzott, vagyis double-butted kialakításúak.

Ennek lényege, hogy a cső nem mindenhol azonos falvastagságú.

A nagyobb terhelésnek kitett részeken vastagabb lehet, míg ott, ahol nincs szükség ugyanakkora anyagmennyiségre, vékonyabb.

Így a váz:

• könnyebb lehet;

• megtartja a szükséges szilárdságot;

• finomabban hangolható;

• kulturáltabb menetkaraktert adhat.

Nem az számít tehát önmagában, hogy „acél”, hanem az is, milyen acélból, milyen csövekből és milyen geometriával készült a váz.

Miért különösen jó az acél gravel kerékpárhoz?

Gravelen ritkán haladunk egész nap tökéletes aszfalton.

Murva, hullámos földút, repedezett mellékút, kátyú, apró kövek és hosszú órák a nyeregben sokkal jobban megmutatják egy kerékpár karakterét.

Egy jól kialakított acélváz bizonyos mértékű rugalmasabb, kevésbé rideg érzetet adhat.

Fontos azonban pontosan fogalmazni:

nem önmagában az acél anyaga varázsolja kényelmessé a kerékpárt.

A komfortot együtt határozza meg:

• a csőátmérő;

• falvastagság;

• vázgeometria;

• villa;

• kerék;

• gumi;

• guminyomás;

• nyereg és nyeregcső.

Egy jól tervezett acélváz azonban kiváló alap arra, hogy ezekből hosszú távon kényelmes gravel kerékpár készüljön.

Túrázásnál még fontosabbá válik az acél

Egy 60 perces edzés és egy egész napos kerékpártúra között hatalmas különbség van.

100–150 kilométer után már nem csak azt érzed, hogy a bringa mennyire gyors.

Azt is, hogy:

• mennyire fáraszt;

• mennyire stabil;

• hogyan viseli a rossz utat;

• mennyire kényelmes a pozíció;

• hogyan viselkedik csomaggal.

Ezért túrázáshoz nem feltétlenül a legkönnyebb váz a legjobb.

Ha egy többnapos bikepacking túrán viszel:

• több liter vizet;

• szerszámokat;

• ruhát;

• ételt;

• táskákat;

akkor a komplett rendszer tömegében néhány száz gramm vázkülönbség sokkal kevésbé jelentős.

A megfelelő geometria, kerék, gumi és áttétel viszont minden egyes kilométeren érezhető.

Bikepackinghez miért különösen jó?

Az SB bikepacking irányú acélvázaknál nem csak a vázanyag fontos.

A kialakítás is.

A megfelelő SB változattól függően rendelkezésre állhatnak:

• sárvédőrögzítések;

• csomagtartó-rögzítések;

• villán elhelyezett csomagrögzítési pontok;

• több kulacstartó lehetőség;

• nagy gravel gumik számára elegendő hely.

Az SB6 full acélvázas iránynál akár 50 mm körüli maximális gumiszélesség is rendelkezésre állhat.

Ez már nagyon komoly szabadságot biztosít.

40 mm-es gyorsabb gravel gumival használhatod általános túrázásra, szélesebb gumival pedig egyre rosszabb minőségű utak felé indulhatsz.

SB4 vagy SB6 – mi a különbség?

A két irány eltérő prioritást képvisel.

SB4 – acélváz karbon villával is

Az SB4 jó választás lehet annak, aki szeretné megtartani az acélváz előnyeit, de elöl:

• kisebb tömeget;

• sportosabb kezelhetőséget;

• modern karbon villát

szeretne.

A váz modern, kétszer húzott CrMo kialakítású, ED korrózióvédő kezelésű, átütőtengelyes és tárcsafékes.

Karbon villával kifejezetten jó általános gravel és gyors túrakerékpár építhető belőle.

Adventure acélvillával viszont több csomagrögzítési lehetőség kerül előtérbe.

SB6 – full acél, erősen bikepacking irány

Az SB6 esetében a váz mellett a villa is CrMo acél lehet.

Ez különösen annak érdekes, aki:

• hosszabb túrákra készül;

• sok csomagot visz;

• nagy gumit szeretne;

• sok villarögzítési pontot használna;

• klasszikus, teljes acél adventure bringát akar.

Ha a tömeg minimalizálása helyett tartósság, praktikusság és túrázhatóság a prioritás, a full acél konfigurációnak nagyon is van értelme.

Miért egyedi építés?

Mert nagyon ritka, hogy egy gyári kerékpáron pontosan minden olyan legyen, ahogyan te szeretnéd.

Találsz egy jó vázat, de:

• nem tetszik az áttétel;

• gyenge a kerékszett;

• túl keskeny a kormány;

• nem megfelelő a gumi;

• 1x hajtást kapsz, pedig 2x kellene;

• vagy fordítva.

Ez teljesen természetes.

A sorozatgyártott kerékpárt a gyártónak sok ezer különböző vásárló számára elfogadható kompromisszumként kell összeállítania.

Az egyedi építésnél viszont csak egy kerékpáros számít:

te.

Nem biztos, hogy az egyedi kerékpár drágább

Az „egyedi építés” kifejezésről sokan automatikusan nagyon drága, kézműves luxuskerékpárra gondolnak.

Nem feltétlenül erről van szó.

Az SB építések egyik célja éppen az, hogy jó minőségű acélvázból és általunk kiválasztott, bevált alkatrészekből kedvező árú komplett gravel kerékpár készüljön.

Ha egy hasonló felszereltségű nagy márkás gravel árával hasonlítjuk össze, előfordulhat, hogy az SB-nél ugyanabból a keretből:

• jobb kerékszett;

• jobb nyereg;

• jobb gumi;

• megfelelőbb hajtás;

• vagy több, számodra valóban hasznos alkatrész

fér bele.

Ez azért lehetséges, mert nem egy kész gyári specifikációból indulunk ki, amelynek több alkatrészét vásárlás után rögtön lecserélnéd.

Miért nem biztos, hogy a „márkás” gravel jobb?

Fontos tisztázni:

nem azért, mert a nagy kerékpármárkák rossz kerékpárokat gyártanak.

Éppen ellenkezőleg.

Egy nagy márka mögött lehet:

• komoly fejlesztési háttér;

• saját mérnöki munka;

• kiforrott geometria;

• nemzetközi garancia;

• magasabb későbbi eladhatóság;

• erős márkaérték.

Ezek valódi előnyök.

De a vázra írt név önmagában nem garantálja, hogy az adott komplett kerékpár jobb lesz neked.

Mit fizetsz meg egy nagy márkás kerékpárnál?

A kerékpár ára nem pusztán az alkatrészek összege.

Része lehet:

• a fejlesztés;

• a márkanév;

• a marketing;

• a versenysport;

• a nemzetközi értékesítési hálózat;

• a logisztika;

• a modellpaletta fenntartása.

Ezzel nincs semmi baj.

Csak azt érdemes tudni, hogy a magasabb vételár nem minden forintja jelenik meg olyan alkatrészben, amit menet közben közvetlenül érzel.

Az SB építésnél inkább arra törekszünk, hogy a költségkeretből minél több jusson:

• vázra;

• hajtásra;

• fékre;

• kerékre;

• gumira;

• és a használati célhoz megfelelő alkatrészekre.

Az alkatrészlista sokszor fontosabb a matricánál

Tegyük fel, hogy két azonos árú gravel közül választasz.

Az egyik egy ismert márka modellje, de:

• egyszerűbb kerékkel;

• belépő fékkel;

• számodra nem ideális áttétellel

érkezik.

A másik kevésbé ismert névvel, de:

• Shimano GRX hidraulikus fékkel;

• jobb kerékszettel;

• megfelelő áttétellel;

• jó gumival

van összerakva.

Melyik a jobb kerékpár?

Erre nincs márkanév alapján válasz.

Azt kell eldönteni, melyik komplett rendszer felel meg jobban neked.

GRX 1x11, 1x12, 2x11 vagy 2x12 – nem kell elfogadnod a gyári döntést

Az SB építéseknél különösen jó, hogy többféle Shimano GRX rendszerből tudunk dolgozni.

GRX 1x12

Akkor jó, ha:

• egyszerű hajtást szeretnél;

• sokat mész terepen;

• nincs szükséged nagyon finom áttétellépcsőkre;

• értékeled, hogy nincs első váltó.

A modern széles kazettákkal nagyon komoly áttételtartomány alakítható ki.

GRX 2x11

Kiforrott, bevált gravel rendszer.

Különösen jó:

• hosszú túrára;

• aszfalt + gravel vegyes használatra;

• bikepackingre;

• annak, aki finom fokozatokat szeretne.

A 46/30-as hajtómű például klasszikusan jó kompromisszum túra és gyorsabb sík használat között.

GRX 2x12

A modern két lánctányéros gravel irány.

Annak érdekes, aki:

• széles áttételtartományt;

• finom fokozatkiosztást;

• modern 12 sebességes rendszert

szeretne.

Nem létezik mindenki számára legjobb GRX.

Az a jó, amelyik ahhoz illik, ahol tekerni fogsz.

Miért fontosabb az áttétel, mint sokan gondolják?

Egy gravel kerékpárral gyakran:

• meredek földutakon;

• csomaggal;

• hosszú emelkedőkön

is közlekedünk.

Ilyenkor egy túl nehéz legkisebb áttétel sokkal jobban elronthatja a túrát, mint az, hogy a kerékpár 300 grammal nehezebb.

Másrészt, ha sokat mész aszfalton csoporttal, egy nagyon terepes áttétel kiosztása sem feltétlenül ideális.

Ezért egyedi építésnél már előre meg lehet kérdezni:

mit szeretnél ezzel a kerékpárral csinálni?

És ez alapján választani.

A kerékszett gravelnél kulcsfontosságú

A kerék az egyik olyan alkatrész, amelynek különbségét valóban érzed.

Hatással van:

• gyorsításra;

• gördülésre;

• tartósságra;

• terhelhetőségre;

• tubeless használhatóságra;

• javíthatóságra.

Az SB építéseknél ezért nem feltétlenül ugyanazt a kereket használjuk minden kerékpárhoz.

Lehet például:

• könnyebb gravel kerék;

• erősebb 32 küllős bikepacking kerék;

• DT Swiss;

• Mavic;

• Shimano agyas egyedi összeállítás.

Egy nagy csomagos túrához sokszor egy erős, jól javítható kerék értékesebb, mint a minimális tömeg.

A megfelelő gumi többet változtat a bringán, mint gondolnád

Ugyanaz az SB gravel egészen más kerékpár lehet különböző gumikkal.

38–40 mm, gyors mintázattal

Aszfalt és könnyebb gravel.

40–45 mm

Nagyon jó általános gravel tartomány.

45–50 mm

Terepesebb gravel, rossz utak, bikepacking.

Ezért a gumi kiválasztását sem érdemes egyszerűen arra hagyni, hogy „ezt adta hozzá a gyár”.

Egyedi építésnél eleve azt lehet felszerelni, ami a használathoz illik.

Karbon villa vagy acél villa?

Nem egyszerűen jobb-rosszabb kérdés.

Karbon villa

Előnye lehet:

• kisebb tömeg;

• sportosabb karakter;

• gyorsabb általános gravel felhasználás.

Az SB4-hez ezért nagyon jó választás lehet.

Acél adventure villa

Előnye:

• robusztusság;

• sok csomagrögzítési lehetőség;

• klasszikus full-acél kialakítás;

• bikepackinghez kiváló praktikusság.

Ha többnapos túrákon a villa két oldalán is csomagot vinnél, az acél adventure villa teljesen más értéket képvisel, mint az, hogy néhány száz grammal könnyebb legyen a bringa.

Az acélváz egyik valódi előnye: hosszú távra lehet vele tervezni

A gravel bringát sokan keményen használják.

• felverődő kövek;

• eldőlés;

• csomagok;

• sár;

• rossz utak;

• hosszú túrák.

Az acél ezek között otthon érzi magát.

Egy megfelelően kezelt CrMo váz nagyon hosszú élettartamú lehet.

Az SB vázaknál alkalmazott ED korrózióvédő kezelés a váz belső és külső felületének védelmét is segíti.

Ez egy olyan részlet, amelyet egy kerékpárboltban nehéz látványosan eladni.

Tíz év használatban viszont már sokkal érdekesebb lehet.

Az acél javíthatósága túrázásnál nem elméleti előny

Európai hétvégi túrán valószínűleg kevésbé számít.

Egy hosszú, több országon át tartó kalandnál azonban fontos lehet, hogy az acél speciális karbonjavító műhely nélkül is javíthatóbb anyag.

Ez nem azt jelenti, hogy egy CrMo vázat bárki bármilyen hegesztővel tökéletesen megjavít.

Viszont a javítási lehetőségek általában szélesebbek, mint egy komolyan sérült karbon kompozit váznál.

Adventure és világjáró túráknál ez az egyik oka annak, hogy az acél a mai napig népszerű.

Mennyivel nehezebb az acél?

Általában nehezebb egy hasonló feladatú karbon váznál.

Ezt nem kell eltitkolni.

A kérdés inkább az:

számít-e neked annyit ez a különbség, amennyibe kerül?

Egy sportos, gravel versenyzésre épített kerékpárnál igen.

Egy:

• egész napos túra;

• bikepacking;

• hétvégi gravel;

• többkilós csomagos utazás

esetén sok kerékpáros számára kevésbé.

Ha már felkerül:

• két kulacs;

• nyeregtáska;

• felsőcsőtáska;

• szerszám;

• esőkabát;

• étel;

a rendszer tömegében egy könnyebb váz előnye arányaiban kisebb lesz.

Egyedi építésnél a méret is jobban kezelhető

A jó gravel egyik legfontosabb tulajdonsága, hogy jó méretű.

Ha egy akciós gyári kerékpárból éppen csak 53-as maradt, attól még nem lesz megfelelő neked csak azért, mert jó az ára.

Az SB vázak több méretben rendelhetők, így nem az aktuálisan polcon álló kerékpárhoz kell hozzáigazítani a kerékpárost.

A testmagasság mellett érdemes figyelni:

• belső lábhosszra;

• törzs- és kararányra;

• kívánt testhelyzetre;

• stack/reach értékekre;

• felhasználási módra.

A megfelelő méret többet ér, mint egy drágább váltócsoport.

Kész SB gravel vagy teljesen egyedi építés?

Mindkettőnek van létjogosultsága.

Kész kerékpár

Akkor jó, ha:

• megfelelő a méret;

• tetszik az összeállítás;

• gyorsan szeretnéd megkapni;

• kedvező aktuális ajánlatot találsz.

Egyedi rendelés

Akkor érdekes, ha:

• más méret kell;

• más GRX rendszert szeretnél;

• túrázósabb vagy sportosabb konfigurációt akarsz;

• más kerékszettet választanál;

• az adott vázból más színt szeretnél.

Az építés ideje a szükséges váz és alkatrészek elérhetőségétől függően általában rövid, így egyedi gravelhez sem feltétlenül kell hónapokat várni.

Az első szerviz nálunk ingyenes

Egy frissen épített kerékpár az első kilométereken beállhat.

A bowdenek, csavaros kötések és egyes alkatrészek használat után ellenőrzést vagy kisebb utánállítást igényelhetnek.

Ezért az általunk épített SB kerékpároknál az első, körülbelül 1–200 km után esedékes beállító szerviz ingyenes.

Ilyenkor ellenőrizzük és szükség szerint utánállítjuk többek között:

• a váltást;

• fékeket;

• kormányt;

• fontos kötéseket.

Az egyedi építés számunkra nem ér véget azzal, hogy a kerékpárt kitoljuk az ajtón.

2 év garancia az SB építésű kerékpárokra

Az általunk épített komplett SB gravel kerékpárokra 2 év garanciát biztosítunk.

A felhasznált Shimano, DT Swiss, Mavic, Ritchey és más ismert gyártók alkatrészei emellett saját, jól ismert termékcsaládokból származnak.

Az egyedi építés tehát nem azt jelenti, hogy ismeretlen alkatrészekből összerakott „házi biciklit” kapsz.

Éppen ellenkezőleg:

a váz köré ismert, bevált kerékpáralkatrészekből építünk komplett rendszert.

SB vagy nagy márkás gravel – melyiket válasszam?

Válassz nagy márkás gyári gravelt, ha:

• kifejezetten az adott márkát szeretnéd;

• fontos a későbbi könnyebb eladhatóság;

• tetszik a gyári konfiguráció;

• nem akarsz alkatrészek között választani;

• megtaláltad pontosan megfelelő méretben és felszereltséggel.

Ebben az esetben nincs ok mindenáron egyedi bringát építeni.

Válassz SB egyedi gravelt, ha:

• fontos az acélváz;

• túrázni vagy bikepackingezni szeretnél;

• saját felhasználásodhoz igazítanád a bringát;

• GRX 1x és 2x között te szeretnél dönteni;

• fontos a kerék és gumi kiválasztása;

• nem szeretnél felesleges gyári alkatrészeket vásárlás után lecserélni;

• jó ár-érték arányt keresel;

• nem a logó alapján választasz.

A kérdés tehát nem az:

„SB vagy márkás kerékpár?”

Hanem:

„melyikből kapok a saját használatomhoz jobb kerékpárt?”

A márkanév helyett a kerékpározás élménye legyen a cél

Végül ez a legfontosabb.

Egy gravel kerékpár nem kirakatba készül.

Arra való, hogy:

• új utakat találj;

• hosszú túrákat menj;

• letérj az aszfaltról;

• felpakold egy hétvégére;

• és reggel legyen kedved újra ráülni.

Ha egy kevésbé ismert vázra épített, jól összeállított kerékpár ezt jobban teljesíti számodra, mint egy híresebb márka drágább modellje, akkor neked az a jobb kerékpár.

A logó nem teker helyetted.

A megfelelő geometria, áttétel, kerék és gumi viszont minden kilométeren veled dolgozik.

Kinek ajánljuk leginkább az SB acélvázas graveleket?

Az SB egyedi építésű gravel jó választás lehet, ha:

• modern CrMo acélvázat szeretnél;

• hosszú túrákban gondolkodsz;

• bikepacking a cél;

• fontos a komfort és tartósság;

• 1x vagy 2x GRX között szeretnél választani;

• nagy gumiférőhelyre van szükséged;

• csomagrögzítési lehetőségek fontosak;

• nem szeretnél márkanévért indokolatlanul többet fizetni;

• a költségkeretet inkább valóban használható alkatrészekre fordítanád;

• szeretnéd, hogy a kerékpár a te felhasználásodra legyen összeállítva.

Egy SB gravel lényege nem az, hogy „olcsóbb másolat” legyen.

A lényege éppen az ellenkezője:

egy értelmesen összeállított, modern acélvázas gravel, ahol te döntheted el, mire költsük a kerékpár árát.

Gyakori kérdések az SB egyedi építésű gravel kerékpárokról

Mit jelent az, hogy SB egyedi építésű gravel?

Olyan, általunk összeállított gravel vagy bikepacking kerékpár, amely modern acélvázra épül, és a hajtás, kerék, villa és egyéb alkatrészek a kívánt felhasználáshoz igazíthatók.

Milyen acélból készülnek az SB gravel vázak?

Az SB vázak modern 4130 CrMo, azaz króm-molibdén acélból készülnek. Több modell kétszer húzott csöveket és ED korrózióvédő kezelést kap.

Miért jó az acél gravelhez?

Egy jól megtervezett acélváz tartós, jól terhelhető, javítható és kellemes menetkarakterű lehet. Ezek a tulajdonságok különösen hosszú túrán, gravel használatnál és bikepackingnél értékesek.

Nem túl nehéz az acél gravel?

Általában nehezebb egy hasonló karbon kerékpárnál. Sportos gravel versenyzésnél ez fontos lehet, de túrázásnál és csomagos bikepackingnél sokszor nagyobb jelentősége van a komfortnak, tartósságnak és megfelelő felszereltségnek.

SB4 vagy SB6 legyen?

Az SB4 karbon villával könnyebb, sportosabb általános gravel építéshez is kiváló. Az SB6 full acél kivitelben különösen erős bikepacking és adventure irányt képvisel, nagy gumiférőhellyel és sok csomagrögzítési lehetőséggel.

Milyen Shimano GRX hajtással rendelhető?

Az aktuális alkatrész-elérhetőségtől függően többek között GRX 1x12, 2x11 és 2x12 rendszerekből is építhető kerékpár.

1x vagy 2x gravel hajtást válasszak?

Sok terepre és egyszerű kezeléshez az 1x kiváló. Hosszú túrához, sok aszfalthoz és finomabb áttétellépcsőkhöz a 2x rendszer lehet jobb.

Karbon vagy acél villát válasszak?

Karbon villát akkor, ha kisebb tömeg és sportosabb karakter fontos. Acél adventure villát akkor, ha bikepacking, sok csomagrögzítési pont és robusztus full-acél kialakítás a cél.

Jobb az SB gravel, mint egy ismert márkás kerékpár?

Nem lehet általánosan kijelenteni. Az SB legnagyobb előnye az egyedi konfigurálhatóság és az ár-érték arány. Egy nagy márka előnye lehet a márkaérték, saját fejlesztés és későbbi eladhatóság. Azt érdemes választani, amelyik a te használatodhoz jobb komplett kerékpárt ad.

Miért lehet kedvezőbb árú egy egyedileg épített gravel?

Mert nem kell feltétlenül megvenni egy előre meghatározott gyári felszereltséget, majd rögtön cserélni annak számodra nem megfelelő alkatrészeit. A költségkeret közvetlenebbül fordítható a kívánt hajtásra, kerékre, gumira és egyéb alkatrészekre.

Lehet más méretben rendelni a kész SB graveleket?

Igen. A készleten lévő kerékpárok mellett más vázméretekből is rendelhető hasonló vagy egyedi felszereltségű kerékpár, az aktuális váz- és alkatrész-elérhetőség függvényében.

Mennyi idő egy egyedi SB gravel építése?

Ha a szükséges váz és alkatrészek elérhetők, az építés rövid idő alatt elkészülhet. Importálandó váz esetén is jellemzően néhány hetes időtávval érdemes számolni.

Van garancia az SB építésű gravelekre?

Igen. Az általunk épített komplett SB gravel kerékpárokra 2 év garanciát biztosítunk.

Van ingyenes első szerviz?

Igen. Az általunk épített kerékpároknál az első, nagyjából 1–200 km megtétele után esedékes beállító szerviz ingyenes.

Jó az SB gravel bikepackingre?

Kifejezetten. A megfelelő SB váz és villa nagy gumiférőhelyet, csomag- és sárvédőrögzítési pontokat, stabil acél konstrukciót és túrázáshoz jól megválasztható áttételt kínál.

Mekkora gumi fér el az SB graveleken?

Modelltől függ. Az SB4 körülbelül 45 mm-es, az SB6 bizonyos kiviteleiben akár 50 mm körüli gravel gumi számára is biztosíthat helyet.

Mi az SB egyedi gravel legnagyobb előnye?

Nem kell egy gyártó által előre eldöntött kompromisszumcsomagot megvásárolnod. A váz köré olyan gravel kerékpár építhető, amely a te túráidhoz, útvonalaidhoz és költségkeretedhez igazodik.